In der neu errichteten Werkstatt der Beschichtungsproduktionslinie müssen der Vorbehandlungstank und der Trockenraum vor der Fehlersuche und zu Beginn des Betriebs technisch gereinigt werden.Nach Abschluss der Werkstatt der Lackierproduktionslinie ist der Besuch verboten, nicht nur ausländisches Personal darf nicht eintreten, auch das Personal des Unternehmens ist nicht öffentlich, selbst wenn es eintritt, muss es spezielle Schuhe und Kleidung durch den Wind wechseln Duschtür zu betreten.All dies dient einem Zweck, um zu verhindern, dass Staub eindringt und die Qualität der Farbe beeinträchtigt.
In der Tat sollten Sie vom ersten Tag der Werkstattplanung für die Lackieranlage an immer überlegen, wie Staub überall verhindert werden kann.Beispielsweise sollte die in die Werkstatt eintretende Luft mehrmals gefiltert, in der gesamten Werkstatt abgedichtet und ein relativer Überdruck gegenüber der Außenwelt aufrechterhalten werden.Der Logistikprozess sollte durch die Doppeltür erfolgen, das Personal muss durch die Luftduschtür ein- und ausgehen und durch die Doppelluftduschtür in den hochreinen Bereich gelangen.Auch die Werkstattleitung versucht Staubeintrag zu verhindern, die Materialauswahl auf staubfreie oder möglichst staubarme Arbeitskleidung aus Vliesstoff zu stellen.Sprühraum mit klebrigen Materialien beschichtet.Aber Staub ist ein gewaltiger Feind.Es ist überall, und die durchschnittliche Menge an Partikeln in der Atmosphäre beträgt etwa 10 bis 40 Millionen pro m3.Eine Beschichtungsanlage mit einer Jahresleistung von 30.000 MPVS kann auf 150.000 m2 1,5 bis 6 Milliarden Staubpartikel produzieren, weshalb Werkstätten von Beschichtungsanlagen Staub als ihren größten Feind betrachten.Aus den oben genannten Gründen wird in diesem Beitrag auf die Problematik der ersten Tiefenreinigung der neuen Lackproduktionslinie vor dem Tank und während des Probebetriebs des Trockenraums eingegangen.
1. Reinigen Sie die Nut der Vorbehandlungsleitung
Die Qualität der internen Reinigung der Rille der Vorbehandlungslinie wirkt sich direkt auf die Qualität der Karosserieoberfläche aus, daher sollten wir vor der Reinigung das Material der Rille und ob sie mit einer Rostschutzschicht beschichtet ist, sowie die Reihenfolge der Reinigung der Rille berücksichtigen.Die Stahlträger und die Oberseite des Trogs sollten zuerst von oben nach unten gereinigt werden.Und bei der Reinigung der verschiedenen Stellen sollte der allgemeine Schwebestaub zum ersten Mal entfernt werden (spezifische Methode: zuerst einen Staubsauger verwenden und dann wiederholt mit klebriger Gaze abwischen), und die zweite Reinigung sollte die hygienische tote Ecke finden, die schwierig ist zum letzten Mal reinigen oder nicht reinigen zum Reinigen (Abnahmestandard: Nach zweimaliger Reinigung nicht zu viel Zeit auf der Stahlplattform oben am Tankkörper verbringen, vor der Abnahme nur kurz darüber gehen, 1 m mit einem sauberen abwischen klebrige Gaze auf der Stahlplattform oder dem Stahlträger, und die klebrige Gaze ändert ihre Farbe nicht.
Beim Reinigen des Hauptkörpers des Tanks muss ein professionelles Reinigungsmittel mit einer Niederdruck-Wasserpistole von etwa 100 kPa hinzugefügt werden, um die Ablagerungen und Ölflecken an der Innenwand zu entfernen (der Lieferant der Vorbehandlungschemikalien verwendet zum Entfernen auch ein spezielles Lösungsmittel). nicht zusammenhängende Verunreinigungen vor dem Tank).Bei dieser Reinigung ist die Hauptaufgabe der Reinigungsfirma: vor der großen Tankreinigung, die Wasserversorgungsleitung im Sediment zu erreichen oder auszurosten;Ölflecken von der Innenwand des Tanks entfernen;Entfernen Sie Kleinteile im Inneren - Kugeln, Ballast usw. Beim Reinigen des Tanks sollten vor der Behandlung in jedem großen Tank Sicherheitstreppen aufgestellt werden.Die für den Reinigungsprozess benötigte Ausrüstung ist oft schwer, was große Sicherheitsrisiken für das Personal in und aus dem Tank mit sich bringt.Bei diesem Reinigungsprojekt ist es schwierig, mindestens 3 bis 4 Mal zu reinigen, um das Sediment am Boden des Tanks im Wesentlichen zu entfernen.Kurzum: Reinigungsunternehmen sollten mit der Reinigung großer Tanks nicht vor dem Vorbehandlungstank aufhören, um den hohen Anforderungen der Chemielieferanten an die Umwelt im Tank gerecht zu werden.
2. Trockenraum während des Probelaufs der Reinigung
Der Reinigungsbedarf des Trockenraums im Probebetrieb ist höher als bei anderen Reinigungsartikeln.Verschiedene Arten von Trockenräumen haben leicht unterschiedliche Reinigungsmethoden.Die Trockenraumreinigung in der Anfangsphase eines Neubaus gliedert sich in drei Phasen.Die ersten beiden Phasen können nach Abschluss der Bauarbeiten durchgeführt werden, die letzte Phase wird während der Testlinie durchgeführt.Die erste Stufe wird als Grobreinigungsstufe bezeichnet, bei der die Reinigungsfirma immer alle Teile des Trockenraums von innen nach außen und von oben nach unten reinigt.Der Zweck besteht darin, die relativ großen Kugeln oder überschüssige Schweißstäbe und andere Kleinigkeiten zu entfernen.Reinigen Sie dann jede Ecke mit einem Staubsauger erneut, die Backofenwandplatte und den Staub in der Ecke der allgemeinen ersten Reinigung erneut.Die Reinigungsreihenfolge ist wie folgt: Luftschleierabsaugung im Trockenraum → Luftauslass im Trockenraum → Innenreinigung des Wärmetauschers → Decke im Trockenraum → Luftkammerwand auf beiden Seiten des Trockenraums (bzw Stahl der Backlampe usw.) → Luftkanal im ersten Isolationsabschnitt → Boden im Trockenraum → Schuttreinigung in der Grube auf beiden Seiten der Trockenraumbahn.
Im Folgenden sind die Reinigungsmethoden für die erste Stufe von zwei verschiedenen Öfen aufgeführt:
Methode 1:Die Innenreinigung des Öl-Trockenraums ist schwieriger als die des Backlampen-Trockenraums, da der Raum relativ eng ist, wenn der Luftraum auf beiden Seiten gereinigt wird, und es daher für Personen nicht einfach ist, sich darin zu bewegen Die Reinigung ist auch langsamer.Für die Reinigung benötigte Materialien, Personal und andere zugehörige Hilfseinrichtungen:
Methode 2:Umständlicher ist es, den mit Luft versorgten Trockenraum zu reinigen.Da der Luftraumraum relativ eng ist und es für das Personal schwierig ist, sich darin zu bewegen, ist es schwierig, den belüfteten Innenteil zu reinigen.Zwei Tage dauert die Reinigung des luftversorgten Trockenraums.Reinigen Sie am ersten Tag die innere Luftkammer von oben nach unten.Am nächsten Tag wird das Innere des Ofens wieder von oben bis unten gereinigt, und der Materialbedarf ist auch 30 % höher als der des Ofens.
In der zweiten Stufe wurden die Luftpartikel an drei Stellen im Trockenraum nach der Reinigung erfasst.Nach dieser Reinigung sollten beide Enden des Trockenraums mit Folie versiegelt werden, um eine Sekundärverschmutzung durch Luftkonvektion zu verhindern und den Zutritt von irrelevantem Personal zu verhindern.
Die dritte Stufe wird als Lüftungsstufe bezeichnet, die synchron zum Werkstattprobelauf durchgeführt wird.Jeden Tag zwei Stunden vor der Probeproduktion schmiert die Reinigungsfirma die Autokarosserie (allgemein bekannt als Zahnpastaauto) mit dem speziellen Haftlack für den Ofen durch den Ofen.Zahnpastaauto im Strahlungsabschnitt und im ersten Isolierungsabschnitt bleiben für einen bestimmten Zeitraum mehr Staub und Partikel absorbieren.Es gibt viele Gründe, die die Qualität der Lackierung beeinflussen, unter denen der Partikelstaub der Hauptgrund, aber auch ein schwieriges Problem ist.Um das Problem der Körperpartikel zu lösen, müssen Anlagen, Ausrüstung, Personal, Beschichtung und so weiter unter allen Aspekten betrachtet werden.
Postzeit: 17. Januar 2022